Конспект экономиста:)

При анализе цены на монопольном рынке используется только кривая спроса и кривая издержек фирмы. Рыночная же кривая предложения не упоминается. Напро­тив, когда анализируются цены на конкурентных рынках, двумя самыми важными и наиболее часто использу­емыми показателями являются предложение и спрос.

Что же произошло с кривой предложения? Хотя мо­нополии и принимают решение об объеме предложения, кривой предложения монополии лишены. Кривая предложения ин­формирует нас об объеме предлагаемой фирмой продукции при каждой возможной цене. Но монополия назначает цену, а не принимает ее как данность. Поэтому не имеет смысла спрашивать, какой объем продукции со­бирается произвести монополия при данной цене, так как в тот самый момент, когда монополия определяет объём выпуска, она тем самым устанавливает и цену.

Существенным является то, что решение монополии об объеме выпуска невозможно отделить от кривой спроса, с которой она сталкивается. Форма кривой спроса определяет форму кривой предельного дохода монополиста, которая, в свою очередь, определяет максимизирующий прибыль объем выпуска. На конкурентных рынках решения об объеме предложения можно проанализировав без знания кривой спроса, для монопольных же рынках это не так. Таким образом, мы никогда не говорим о кри­вой предложения монополии.

По данным одного исследования, административное бремя малого бизнеса, облагаемого теми же налогами, что и крупные корпорации, в десять раз тяжелее нагрузки на крупные компании.

ВЫПОЛНЕНИЕ НАЛОГОВОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА: БРЕМЯ, КОТОРОЕ НЕСЕТ МЕЛКИЙ БИЗНЕС. Роберт Херши

Налоговые платежи Dante’s Restaurant Inc., сети ресторанов в трех городах штата Пенсильвания, — лишь малая песчинка в денежных платежах, получаемых федеральным правительством (более $ 1 трлн в год). Но для людей вроде Льюиса Кэмина, бухгалтера Dante, исполнение налогового кодекса — постоянная головная боль. Каждые две недели — денежные переводы для системы социального страхования на подоходный налог, ежеквартальные отчеты об уплате налогов на заработную плату и налогов, направляемых на выплату пособий по безработице, ежеквартальные налоги на прибыль и, конечно, ведение различного вида отчетности, включая сведения, полученные частным образом, и различные гражданские формы. А ведь мы еще не упомянули налоги, взимаемые правительством штата и местными администрациями, в нагрузку к которым Dante обязана приобретать лицензии на продажу алкогольных напитков для каждого из десяти ресторанов и учитывать их раздельно.

Вот она — реальность американской системы налогообложения, федеральные налоги которой базируются на монументальном своде сложнейших законов. Двадцать лет назад, когда налоговые законы составляли только третью часть того, что они представляют сейчас, президент США Джимми Картер назвал их «позором человечества».

Соблюдение положений кодекса контролируют 115 тыс. сотрудников Налогового управления США, бюджет которого составляет $ 7 млрд. Но эта сумма — лишь незначительная часть издержек налогоплательщиков, связанных с исполнением их обязательств перед государством. По самым минимальным оценкам исполнение федерального налогового законодательства обходится американским компаниям в сотни миллиардов долларов в год… Крупные компании находятся под неусыпным надзором налоговиков. Так, налоговый отчет одной крупной компании за 1992 год составил 30 томов, насчитывающих 21 тыс. страниц. Но основная тяжесть бремени ложится на малый бизнес.

Небольшим местным магазинам компьютерной техники, деликатесов или заправочным станциям, с активами менее $ 1 млн (к данной категории относятся 90 % американских компаний) каждые 100 отправляемых в Вашингтон долларов обходятся в $ 390. В 1990 г. малый бизнес заплатил правительству налоги на сумму $4,1 млрд, а только на заполнение основных корпоративных форм 1120 и 1120S было израсходовано $ 15,9 млрд. Это означает, что налог на прибыль корпораций — крайне неэффективный источник поступлений федерального правительства.

Хотя жалобы на налоговую систему часто сводятся к критике работы Налогового управления, бизнесмены и политики считают, что действительная вина лежит на Конгрессе, на постоянных, иногда на скорую руку, изменениях законодательства, «убивающих» желание честных налогоплательщиков выяснять, какую все-таки сумму они должны заплатить…

С 1981 года было принято десять основных законов о налогообложении, «расшатывающих малый и средний бизнес». За это же время, в основном в результате лоббистской деятельности в пользу крупных корпораций, были внесены изменения в 9371 статью Налогового кодекса. Крупный бизнес терпит налоговую систему, но малый действительно не способен вынести ее бремя.

Источник: “The New York Times”, 30 Января 1994 года, Бизнес рубрика

Корпорация Boeing, крупнейший в мире производитель гражданских воздушных самолётов, в 1996 г. объявила о готовящемся слиянии с McDonell Douglas, второй по объему производства авиастроительной компанией США. Не получит ли Boeing слишком большую власть над рынком, или конкуренции с европейским гигантом Airbus Industries достаточно для того, чтобы удержать цены Boeing на уровне, близком к издержкам производства? Именно на этот вопрос должны найти ответ чиновники американского правительства, прежде чем узаконить новый союз. Как следует из материала статьи, покупатели воздушных судов — авиакомпании — не возражают  против возможного слияния, данный факт дает ключ к ответу на поставленный вопрос.

АВИАКОМПАНИИ НЕ ИНТЕРЕСУЕТ ПРЕДСТОЯЩЕЕ СЛИЯНИЕ BOEING И MCDONELL DOUGLAS. Адам Брайант

Несмотря на то что объявленное слияние корпораций Boeing и McDonell Douglas приведет к сокращению числа производителей гражданских реактивных самолетов с трех до двух, ответственные представители некоторых авиакомпаний заявили вчера, что они не возражают против слияния. Мнение покупателей продукции двух гигантов, очевидно, имеет значение, поскольку оно, скорее всего, будет принято во внимание федеральными правительственными органами, исследующими предстоящую сделку на предмет потенциальной угрозы конкуренции.

Роберт Крэндалл, президент авиакомпании American Airlines, основу парка которой составляют авиалайнеры McDonell Douglas, заявил:

«Урок, который рынок должен извлечь из предполагаемого слияния, заключается в том, что капитал, необходимый в авиастроительном бизнесе, столь велик, что на рынке не осталось места более чем для двух производителей, а именно, Boeing и европейского консорциума Airbus Industries».

Он добавил, что слияние гарантирует его компании устойчивое снабжение запасными частями для самолетов McDonell Douglas, причем он ожидает сервис более высокого уровня, чем обеспечивала сама McDonell Douglas. «Предстоящая сделка — пожалуй, лучший выход из сложившейся ситуации», — считает P. Крэндалл. Он не верит, что слияние приведет к повышению цен на воздушные суда даже через достаточно длительный промежуток времени. «Если избавиться от излишних потерь в данной системе, предполагая, что наличие двух производителей обеспечит адекватный порядок в ценообразовании, в конечном итоге покупатели, скорее всего, выиграют».

«Производитель номер один — Boeing, номер два — Airbus Industries, именно здесь арена конкуренции, — заявил Марк Эйбелз, представитель авиакомпании Trans World Airlines. — Предстоящее слияние пугает меня значительно меньше, чем объединение Coke и Pepsi».

Источник: «The New York Times», 19 Декабря 1996 года

Подобно большинству картелей, основная проблема OPEC — достижение и обеспечение выполнения соглашений членов организации. Приведенная ниже статья посвящена проблемам, с которыми столкнулась OPEC в 1996 г., когда Организация Объединенных Наций разрешила Ираку возобновить в ограниченном объеме поставки нефти.

ПАССИВНАЯ РЕАКЦИЯ OPEC НА ВОЗОБНОВЛЕНИЕ ПОСТАВОК НЕФТИ  ИРАКОМ. Юсеф Ибраим

Вена. Казалось, что Организация стран экспортеров нефти, собравшаяся на пленарную встречу, застыла в задумчивости между Сциллой неизбежного падения цен на нефть, если ее членам не удастся снизить объемы производства, и Харибдой невозможности принять данное решение из-за нежелания ее участников уменьшить свои доли на мировом рынке нефти.

OPEC разродилась ничего не решающей резолюцией, позволяющей Ираку производить приблизительно 800 тыс. баррелей нефти в день, без каких-либо сокращений добычи другими членами. Принятая в мае резолюция ООН разрешает возобновление иракского экспорта, который был заморожен вследствие войны в Персидском заливе. Саудовская Аравия и Венесуэла, два самых крупных производителя сырой нефти, квота которых составляла 8,4 млн баррелей в день (а в связи с санкциями в отношении Ирака она была увеличена еще на 3 млн баррелей), дали ясно понять, что они не собираются сокращать объемы добычи, несмотря на требования других членов  OPEC…

Похоже, саудовцы заняли бескомпромиссную позицию. Они отказываются от пересмотра решения об увеличение экспортной квоты на 3 млн баррелей в день, принятого в 1990 г., чтобы заместить долю Ирака. Даже если Ирак добьется разрешения на восстановление прежнего объема добычи.

Министр нефтяной промышленности Ирака Амер Мохаммад Рашид заявил, что его страна подпишет первый контракт на продажу нефти в течение ближайших десяти дней. Ирак заверил, что удвоит, а впоследствии утроит добычу нефти. А. Рашид предсказывает ускорение роста объемов продаж. Действительно, ряд представителей нефтяных компаний ведут переговоры с его помощниками. Выступая на брифинге перед репортерами, А. Рашид, генерал Военно-воздушных сил Ирака, объявил что в течение ближайших трех месяцев иракский экспорт достигнет уровня 1,2 млн баррелей в день — что значительно превышает планы OPEC (700 – 800 тыс. баррелей в день). Если он окажется прав, дополнительный объём нефти окажет добавочное понижающее давление на цены, возможно, на 3$ за баррель. А. Рашид сообщил, что, по его мнению, разрешение ООН — путь к полному снятию эмбарго в течение ближайших шести месяцев. Как известно два постоянных члена Совета Безопасности ООН — Франция и Россия поддерживают отмену санкций в полном объеме.

Такое развитие событий было бы с одной стороны, неожиданной удачей для Ирака и потребителей нефти во всём мире, а с другой стороны — катастрофой для находящихся в тяжелом положении стран OPEC, в частности – находящейся в   экономическом  кризисе Венесуэлы.

Источник: «The New York Times» 7 июня 1996 года

Новому порошку со специальной формулой нестрашны фрукты и овощи.